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液压装置易现问题的探析与解决

 1斗轮堆取料机尾车液压系统结构及运行原理斗轮堆取料机尾车液压系统的工作原理如所示。通过齿轮泵供油,使液压缸(柱塞式油缸)在机架滑动轨道中滑行,来提升由升降主轴支持的输送机大梁。斗轮堆取料机尾车液压系统故障分析与处理2液压系统的主要故障(1)液压缸工作时有爬行和高频振动现象。
  (2)液压缸工作不稳定,时动、时不动。
  (3)齿轮泵工作时噪声大。
  (4)尾车升降主轴支持的皮带机自然下落,自重下落速度大等故障。
  3故障原因分析及处理3.1油管道、油泵以及执行元件排气不正常(1)在起动油泵进行油循环时,主回路管道内滞留的空气会全部被排出,但滞留在油路不通的支管中的空气,就很难排出,即使空气量较少,也常常会使油泵的脉压得到放大,使得油泵、马达发出噪音。这种现象容易出现在刚刚拆卸检修后的液压管路上。这时可起动油泵,转动回路中的各执行元件,使回路中的油循环5~10min,以释放出管路中滞留的空气。也可稍稍松开容易滞留空气的管道,转动油泵进行放气。因空气常滞留于上部,所以必须注意上部工作油循环不到的位置。
  (2)油泵位置高于油箱面时,油泵中最容易滞留空气,此时油泵不仅泵不出油,还容易被烧坏。这就需先向油泵及管道注满油,再起动运转。
  3.2工作油使用不当(1)油箱工作油量过少,液面太低,会导致泵输不出油。此时需按规定要求增添工作油。
  如果闭式油箱的油量过多,油面会随着液压缸的伸缩而上下波动,导致油缸密封(解读骨架油封的密封原理及应用)、阀芯密封泄漏和油箱膨胀变形。此时需排放工作油到规定的油位。
  (2)如果工作油的粘度高,在低温时油泵就会排不出油,或因流动阻力增加而使油温升高,此外油泵的噪音也会增大。如果工作油的消泡性差,会由于气泡的绝热压缩使工作油劣化或油温升高,使工作油的粘度降低,润滑作用变差,从而加速液压元件滑动部分的磨损。工作油的粘度低,还会使阀间隙的漏油量增加。
  如果工作油中的尘埃侵入阀的间隙,阀就不能动作。工作油中的水分易引起液压元件的气蚀,并降低油的润滑性能。因此,需按要求选择合适的工作油,如冬季用上稠30-1稠化液压油,夏季用上稠90-1稠化液压油,并加强对油系统的运行维护。
  (3)空气漏入工作油内,使气泡增多,易导致系统故障率的增加。工作油中含有细小气泡时,会使系统噪音增大,同时,由于气泡妨碍散热,并由于绝热压缩产生热量,使油温升高,导致系统故障的发生。这时可以使用消泡性好的工作油,同时检查油泵轴密封及油软管管夹是否松动,并加以处理。
  3.3溢流阀、单向阀、电磁阀等元件工作不正常(1)溢流阀调定的压力降低或弹簧压力减小,这时需重新调定安全压力。若安全压力调不上是因阀内进入尘埃或弹簧折断而致,则需对阀进行分解清洗或更换弹簧。
  (2)单向阀的阀芯或控制活塞粘连或卡得过紧、卡死,使缓冲作用过大,就需更换阀部件。
  (3)电磁阀的电磁线圈烧坏,以及阀内进入尘埃造成阀芯卡死,靠弹簧力不能返回到中立位置时,均需对电磁阀进行分解清洗。如因电磁阀阀芯间隙大,还需更换电磁阀部件,必要时可使用间隙小的电磁阀,但同时必须注意防止工作油中进入尘埃。
  4结束语液压系统是一个复杂的机电液综合系统,由于系统结构和工作原理的复杂性,一旦出现故障,往往难以快速准确地确定故障源。统计资料表明,在复杂系统(产品)的维修过程中,故障检测与诊断占工作量的60%~90%。液压系统故障产生的原因很多,因此需对故障进行综合考虑,具体分析。只要能认真总结和采用各种先进的液压故障诊断和状态检测技术,就能正确而及时地排除各种故障或做到防患于未然,保证系统的可靠性。

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